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抵の自動車は遅くとも普通車では20～30年（ただし軽自動車では性能や大きさの問題から15年程度）、早くて10年前後で役目を終えて、各所有者は次の車に乗り換える。しかし、近年自動車のモデルチェンジが約5年～7年単位と短くなり、10年以内に新型車へと買い換える所有者も増えている(その場合、廃車とならずに中古車として市場に流通する場合もある)。なお車両の平均使用年数(初回登録から廃車まで)は希に若干の減少があるものの、全体的に見ると乗用車・貨物車・乗合車ともに増加の一途をたどる傾向にある。ディーゼル車では自動車NOx・PM法の影響で、対象地域となる首都圏・関西圏・中京圏ではそれ以上の年限を超えて使用できなくなったため、その地域内では廃車を余儀なくされている。但し年限に達した段階で規制対象地域外で再登録することは可能である。所有者が同じまま規制地域外で登録し、規制地域内で乗り続ける車庫飛ばしが行われることがあるが、犯罪であるし、車種によっては都道府県の乗り入れ規制条例にも抵触する。自動車趣味のひとつとして、投棄、あるいは長年放置された車両を探しだし、ウオッチングと撮影をするジャンルが存在する。 1950～70年代の車両（旧車）が主で、レーシングカー・乗用車・商用車（バン、トラック、バス）・特殊車両等、その対象は多岐に及ぶ。専門の雑誌やサイトも多数存在し、探索者の多くは廃墟探訪と同様に、現代文明に伴う滅びの美学や、黄昏（トワイライト）の風景を味わうことを目的とするが、さらに、自動車設計の進化や生産技術やの変化、また、工業デザインや素材の変遷などを、実物を通して学ぼうとするクルマ好きも存在する。一昔前までは、事故車はすぐに廃車になっていました。しかし、今では事故車でも売れるのです。しかも高い値段で売れてしまいます。あなたも自分の車を廃車にする前に、ぜひ1度カービューで事故車の査定をお願いしましょう。（参考文献:wikipedia）

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